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Loks - Spur H0 - Triebzüge - mtb
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H0
mtb H0ZSSK560033060045 - Triebzug 560.033 + 060.045, ZSSK, Ep.V, DC-Digital
Die elektrische Triebwageneinheit der Baureihe 560 (ehemals SM 488.0) wurde in den Jahren 1970–1971 im Wagenwerk Studénka in einer Gesamtstückzahl von 17 Fahrzeugen gefertigt, was fünf kompletten Triebzug-Einheiten entspricht. Sie war für den Nahverkehr auf 25-kV-Strecken konzipiert. Die führenden Triebwagen wurden serienmäßig durch drei Einheitswagen ergänzt. Die Fahrzeuge standen bis 2025 im…
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H0
mtb H0ZSSK560014060049 - Triebzug 560.014 + 060.049, ZSSK, Ep.V, DC-Digital
Die elektrische Triebwageneinheit der Baureihe 560 (ehemals SM 488.0) wurde in den Jahren 1970–1971 im Wagenwerk Studénka in einer Gesamtstückzahl von 17 Fahrzeugen gefertigt, was fünf kompletten Triebzug-Einheiten entspricht. Sie war für den Nahverkehr auf 25-kV-Strecken konzipiert. Die führenden Triebwagen wurden serienmäßig durch drei Einheitswagen ergänzt. Die Fahrzeuge standen bis 2025 im…
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H0
mtb H0CD560024060033 - Triebzug 560.024 + 060.033, CD, Ep.V, DC-Digital
Die elektrische Triebwageneinheit der Baureihe 560 (ehemals SM 488.0) wurde in den Jahren 1970–1971 im Wagenwerk Studénka in einer Gesamtstückzahl von 17 Fahrzeugen gefertigt, was fünf kompletten Triebzug-Einheiten entspricht. Sie war für den Nahverkehr auf 25-kV-Strecken konzipiert. Die führenden Triebwagen wurden serienmäßig durch drei Einheitswagen ergänzt. Die Fahrzeuge standen bis 2025 im…
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mtb H0CD560023060032 - Triebzug 560.023 + 060.032, CD, Ep.V, DC-Digital
Die elektrische Triebwageneinheit der Baureihe 560 (ehemals SM 488.0) wurde in den Jahren 1970–1971 im Wagenwerk Studénka in einer Gesamtstückzahl von 17 Fahrzeugen gefertigt, was fünf kompletten Triebzug-Einheiten entspricht. Sie war für den Nahverkehr auf 25-kV-Strecken konzipiert. Die führenden Triebwagen wurden serienmäßig durch drei Einheitswagen ergänzt. Die Fahrzeuge standen bis 2025 im…
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mtb H0CD560008060016 - Triebzug 560.008 + 060.016, CD, Ep.V, DC-Digital
Die elektrische Triebwageneinheit der Baureihe 560 (ehemals SM 488.0) wurde in den Jahren 1970–1971 im Wagenwerk Studénka in einer Gesamtstückzahl von 17 Fahrzeugen gefertigt, was fünf kompletten Triebzug-Einheiten entspricht. Sie war für den Nahverkehr auf 25-kV-Strecken konzipiert. Die führenden Triebwagen wurden serienmäßig durch drei Einheitswagen ergänzt. Die Fahrzeuge standen bis 2025 im…
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mtb H0CD560007060015 - Triebzug 560.007 + 060.015, CD, Ep.V, DC-Digital
Die elektrische Triebwageneinheit der Baureihe 560 (ehemals SM 488.0) wurde in den Jahren 1970–1971 im Wagenwerk Studénka in einer Gesamtstückzahl von 17 Fahrzeugen gefertigt, was fünf kompletten Triebzug-Einheiten entspricht. Sie war für den Nahverkehr auf 25-kV-Strecken konzipiert. Die führenden Triebwagen wurden serienmäßig durch drei Einheitswagen ergänzt. Die Fahrzeuge standen bis 2025 im…
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mtb H0CD560004060302 - Triebzug 560.004 + 060.302, CD, Ep.V, DC-Digital
Die elektrische Triebwageneinheit der Baureihe 560 (ehemals SM 488.0) wurde in den Jahren 1970–1971 im Wagenwerk Studénka in einer Gesamtstückzahl von 17 Fahrzeugen gefertigt, was fünf kompletten Triebzug-Einheiten entspricht. Sie war für den Nahverkehr auf 25-kV-Strecken konzipiert. Die führenden Triebwagen wurden serienmäßig durch drei Einheitswagen ergänzt. Die Fahrzeuge standen bis 2025 im…
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mtb H0CD560003060301 - Triebzug 560.003 + 060.301, CD, Ep.V, DC-Digital
Die elektrische Triebwageneinheit der Baureihe 560 (ehemals SM 488.0) wurde in den Jahren 1970–1971 im Wagenwerk Studénka in einer Gesamtstückzahl von 17 Fahrzeugen gefertigt, was fünf kompletten Triebzug-Einheiten entspricht. Sie war für den Nahverkehr auf 25-kV-Strecken konzipiert. Die führenden Triebwagen wurden serienmäßig durch drei Einheitswagen ergänzt. Die Fahrzeuge standen bis 2025 im…
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mtb H0M1311278CDIm - Triebwagen M 131 1278 + CDIm, CSD, Ep.III
Triebwagen M 131 1278 + CDIm, CSD, Ep.III
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mtb H0CD830157 - Triebwagen 830 157, CD, Ep.V
Ein Modell des Triebwagens der Baureihe 830 (ex M262.0) in der Ausführung und Lackierung der Serie III aus den 1990er Jahren. Ausgestattet mit Bahnhofsbeleuchtung, Innenbeleuchtung und Plux22-Schnittstelle.
Die Triebwagen mit 240 kW elektrischer Leistung wurden in drei Serien zu je 250 Stück gebaut. Sie waren für den Betrieb von Schnellzügen und schweren Personenzügen auf Hauptstrecken…
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