Hier finden Sie die ASM Neuheiten
ASM 258177 - 2er Set Personenwagen BDbmpsz + Bmz, ÖBB, Ep.VI
Ab 1989 beschafften die ÖBB weitere Personenwagen der Bauart UIC-Z. Diese unterscheiden sich von der ursprünglichen Eurofima-Bauart unter anderem durch eine tiefer gezogene Schürze, fehlende Klappfenster sowie an den Wagenecken angeordnete Schlussleuchten.
Im Rahmen eines Upgrade-Programms wurden die Wagen teilweise umgebaut und modernisiert und erhielten dabei ihre aktuelle Farbgebung.…
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ASM 198181 - Halbgepäckwagen Adbmpsz 73, 1. Klasse, ÖBB, Ep.VI
Ab 1989 beschafften die ÖBB weitere Personenwagen der Bauart UIC-Z. Diese unterscheiden sich von der ursprünglichen Eurofima-Bauart unter anderem durch eine tiefer gezogene Schürze, fehlende Klappfenster sowie an den Wagenecken angeordnete Schlussleuchten.
Im Rahmen eines Upgrade-Programms wurden die Wagen teilweise umgebaut und modernisiert und erhielten dabei ihre aktuelle Farbgebung.…
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ASM 198117 - Personenwagen Bmz, 2. Klasse, ÖBB, Ep.VI
Ab 1989 beschafften die ÖBB weitere Personenwagen der Bauart UIC-Z. Diese unterscheiden sich von der ursprünglichen Eurofima-Bauart unter anderem durch eine tiefer gezogene Schürze, fehlende Klappfenster sowie an den Wagenecken angeordnete Schlussleuchten.
Im Rahmen eines Upgrade-Programms wurden die Wagen teilweise umgebaut und modernisiert und erhielten dabei ihre aktuelle Farbgebung.…
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ASM 198102 - Personenwagen Amz, 1. Klasse, ÖBB, Ep.VI
Ab 1989 beschafften die ÖBB weitere Personenwagen der Bauart UIC-Z. Diese unterscheiden sich von der ursprünglichen Eurofima-Bauart unter anderem durch eine tiefer gezogene Schürze, fehlende Klappfenster sowie an den Wagenecken angeordnete Schlussleuchten.
Im Rahmen eines Upgrade-Programms wurden die Wagen teilweise umgebaut und modernisiert und erhielten dabei ihre aktuelle Farbgebung.…
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ASM 25950 - Personenwagen Bmz, 2. Klasse 'Europameister 2008', ÖBB, Ep.VI
Ab 1989 beschafften die ÖBB weitere Personenwagen der Bauart UIC-Z. Diese unterscheiden sich von der ursprünglichen Eurofima-Bauart unter anderem durch eine tiefer gezogene Schürze, fehlende Klappfenster sowie an den Wagenecken angeordnete Schlussleuchten.
Im Rahmen eines Upgrade-Programms wurden die Wagen teilweise umgebaut und modernisiert und erhielten dabei ihre aktuelle Farbgebung.…
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ASM 25900 - 2er Set Personenwagen Bmz, ÖBB-Nightjet, Ep.VI
Ab 1989 beschafften die ÖBB weitere Personenwagen der Bauart UIC-Z. Diese unterscheiden sich von der ursprünglichen Eurofima-Bauart unter anderem durch eine tiefer gezogene Schürze, fehlende Klappfenster sowie an den Wagenecken angeordnete Schlussleuchten.
Im Rahmen eines Upgrade-Programms wurden die Wagen teilweise umgebaut und modernisiert und erhielten dabei ihre aktuelle Farbgebung.…
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ASM 24010 - Halbgepäckwagen BDbmpsz, 2. Klasse, ÖBB, Ep.V
Ab 1989 beschafften die ÖBB weitere Personenwagen der Bauart UIC-Z. Diese unterscheiden sich von der ursprünglichen Eurofima-Bauart unter anderem durch eine tiefer gezogene Schürze, fehlende Klappfenster sowie an den Wagenecken angeordnete Schlussleuchten.
Im Rahmen eines Upgrade-Programms wurden die Wagen teilweise umgebaut und modernisiert und erhielten dabei ihre aktuelle Farbgebung.…
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ASM 195573 - Personenwagen Bpmz 20-91, 2. Klasse, EC25/24, MAV, Ep.V
Nach der Öffnung des Eisernen Vorhangs und der Ausweitung grenzüberschreitender Zugverbindungen zwischen Ost und West wurde neues, modernes Wagenmaterial benötigt. Das vorhandene Wagenmaterial ließ in fast allen Fällen nur eine Geschwindigkeit von 140 Km/h bis 160 Km/h zu. Ausnahmen bildeten die Wagen des EC „Mimara“ der Jugoslawischen Eisenbahnen (später im Besitz der Eisenbahnen der Nachfolg…
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ASM 195572 - Personenwagen Bpmz 20-91, 2. Klasse, EC25/24, MAV, Ep.V
Nach der Öffnung des Eisernen Vorhangs und der Ausweitung grenzüberschreitender Zugverbindungen zwischen Ost und West wurde neues, modernes Wagenmaterial benötigt. Das vorhandene Wagenmaterial ließ in fast allen Fällen nur eine Geschwindigkeit von 140 Km/h bis 160 Km/h zu. Ausnahmen bildeten die Wagen des EC „Mimara“ der Jugoslawischen Eisenbahnen (später im Besitz der Eisenbahnen der Nachfolg…
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ASM 195571 - Personenwagen Bpmz 20-91, 2. Klasse, EC25/24, MAV, Ep.V
Nach der Öffnung des Eisernen Vorhangs und der Ausweitung grenzüberschreitender Zugverbindungen zwischen Ost und West wurde neues, modernes Wagenmaterial benötigt. Das vorhandene Wagenmaterial ließ in fast allen Fällen nur eine Geschwindigkeit von 140 Km/h bis 160 Km/h zu. Ausnahmen bildeten die Wagen des EC „Mimara“ der Jugoslawischen Eisenbahnen (später im Besitz der Eisenbahnen der Nachfolg…
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ASM 195550 - Speisewagen WRmz 88-91, EC25/24, MAV, Ep.V
Nach der Öffnung des Eisernen Vorhangs und der Ausweitung grenzüberschreitender Zugverbindungen zwischen Ost und West wurde neues, modernes Wagenmaterial benötigt. Das vorhandene Wagenmaterial ließ in fast allen Fällen nur eine Geschwindigkeit von 140 Km/h bis 160 Km/h zu. Ausnahmen bildeten die Wagen des EC „Mimara“ der Jugoslawischen Eisenbahnen (später im Besitz der Eisenbahnen der Nachfolg…
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ASM 195514 - Personenwagen Bmz 21-91.1, 2. Klasse, EC25/24, MAV, Ep.V
Nach der Öffnung des Eisernen Vorhangs und der Ausweitung grenzüberschreitender Zugverbindungen zwischen Ost und West wurde neues, modernes Wagenmaterial benötigt. Das vorhandene Wagenmaterial ließ in fast allen Fällen nur eine Geschwindigkeit von 140 Km/h bis 160 Km/h zu. Ausnahmen bildeten die Wagen des EC „Mimara“ der Jugoslawischen Eisenbahnen (später im Besitz der Eisenbahnen der Nachfolg…
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