Hier finden Sie die MiNis - Lemke Neuheiten
MiNiS LC4885 - Volvo F4/6 mit Koffer - PTT Post (CH)
Volvo setzte die Vierer-Club-Kabine bei den Modellen F4 und F6 ein. 1979 wurde der auf dieser Konstruktion basierende Volvo F7 zum „Truck of the Year“ gewählt. Aufgrund der in Schweden besonders strengen Vorschriften zur Lkw-Crashsicherheit verwendete Volvo verstärkte Ausführungen der Vierer-Club-Kabine.
1985 erhielt die F7-Baureihe ein neu entwickeltes Fahrerhaus, das die ursprüngliche…
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MiNiS LC4883 - Volvo F4/6 mit Pritsche/Plane, DSB (DK)
Volvo setzte die Vierer-Club-Kabine bei den Modellen F4 und F6 ein. 1979 wurde der auf dieser Konstruktion basierende Volvo F7 zum „Truck of the Year“ gewählt. Aufgrund der in Schweden besonders strengen Vorschriften zur Lkw-Crashsicherheit verwendete Volvo verstärkte Ausführungen der Vierer-Club-Kabine.
1985 erhielt die F7-Baureihe ein neu entwickeltes Fahrerhaus, das die ursprüngliche…
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MiNiS LC4882 - Volvo F4/6 mit Pritsche/Plane, Raiffeisen
Volvo setzte die Vierer-Club-Kabine bei den Modellen F4 und F6 ein. 1979 wurde der auf dieser Konstruktion basierende Volvo F7 zum „Truck of the Year“ gewählt. Aufgrund der in Schweden besonders strengen Vorschriften zur Lkw-Crashsicherheit verwendete Volvo verstärkte Ausführungen der Vierer-Club-Kabine.
1985 erhielt die F7-Baureihe ein neu entwickeltes Fahrerhaus, das die ursprüngliche…
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MiNiS LC4881 - Volvo F4/6 mit Koffer, neutral
Volvo setzte die Vierer-Club-Kabine bei den Modellen F4 und F6 ein. 1979 wurde der auf dieser Konstruktion basierende Volvo F7 zum „Truck of the Year“ gewählt. Aufgrund der in Schweden besonders strengen Vorschriften zur Lkw-Crashsicherheit verwendete Volvo verstärkte Ausführungen der Vierer-Club-Kabine.
1985 erhielt die F7-Baureihe ein neu entwickeltes Fahrerhaus, das die ursprüngliche…
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MiNiS LC4880 - Volvo F4/6 mit Pritsche/Plane, neutral
Volvo setzte die Vierer-Club-Kabine bei den Modellen F4 und F6 ein. 1979 wurde der auf dieser Konstruktion basierende Volvo F7 zum „Truck of the Year“ gewählt. Aufgrund der in Schweden besonders strengen Vorschriften zur Lkw-Crashsicherheit verwendete Volvo verstärkte Ausführungen der Vierer-Club-Kabine.
1985 erhielt die F7-Baureihe ein neu entwickeltes Fahrerhaus, das die ursprüngliche…
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MiNiS LC4865 - Renault JK75 mit Koffer - Kronenbourg (F)
Der Renault JK75, häufig der Saviem J-Serie zugeordnet, war ein leichter bis mittelschwerer Lkw, der in den 1970er-Jahren von Saviem, einer Tochtergesellschaft von Renault, produziert wurde. Ausgestattet mit ZF-Getrieben der Typen S 5.25 beziehungsweise S 5.35, gehörte er zu einer modernen Nutzfahrzeugreihe, die für ihre Zuverlässigkeit geschätzt wurde. Häufig kamen MWM-Motoren zum Einsatz, wi…
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MiNiS LC4864 - Renault JK75 mit Koffer - Renault Parts (F)
Der Renault JK75, häufig der Saviem J-Serie zugeordnet, war ein leichter bis mittelschwerer Lkw, der in den 1970er-Jahren von Saviem, einer Tochtergesellschaft von Renault, produziert wurde. Ausgestattet mit ZF-Getrieben der Typen S 5.25 beziehungsweise S 5.35, gehörte er zu einer modernen Nutzfahrzeugreihe, die für ihre Zuverlässigkeit geschätzt wurde. Häufig kamen MWM-Motoren zum Einsatz, wi…
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MiNiS LC4863 - Renault JK75 mit Pritsche/Plane, DANZAS
Der Renault JK75, häufig der Saviem J-Serie zugeordnet, war ein leichter bis mittelschwerer Lkw, der in den 1970er-Jahren von Saviem, einer Tochtergesellschaft von Renault, produziert wurde. Ausgestattet mit ZF-Getrieben der Typen S 5.25 beziehungsweise S 5.35, gehörte er zu einer modernen Nutzfahrzeugreihe, die für ihre Zuverlässigkeit geschätzt wurde. Häufig kamen MWM-Motoren zum Einsatz, wi…
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MiNiS LC4862 - Renault JK75 mit Pritsche/Plane, GOTH (CH)
Der Renault JK75, häufig der Saviem J-Serie zugeordnet, war ein leichter bis mittelschwerer Lkw, der in den 1970er-Jahren von Saviem, einer Tochtergesellschaft von Renault, produziert wurde. Ausgestattet mit ZF-Getrieben der Typen S 5.25 beziehungsweise S 5.35, gehörte er zu einer modernen Nutzfahrzeugreihe, die für ihre Zuverlässigkeit geschätzt wurde. Häufig kamen MWM-Motoren zum Einsatz, wi…
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MiNiS LC4861 - Renault JK75 mit Koffer, neutral
Der Renault JK75, häufig der Saviem J-Serie zugeordnet, war ein leichter bis mittelschwerer Lkw, der in den 1970er-Jahren von Saviem, einer Tochtergesellschaft von Renault, produziert wurde. Ausgestattet mit ZF-Getrieben der Typen S 5.25 beziehungsweise S 5.35, gehörte er zu einer modernen Nutzfahrzeugreihe, die für ihre Zuverlässigkeit geschätzt wurde. Häufig kamen MWM-Motoren zum Einsatz, wi…
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MiNiS LC4860 - Renault JK75 mit Pritsche/Plane, neutral
Der Renault JK75, häufig der Saviem J-Serie zugeordnet, war ein leichter bis mittelschwerer Lkw, der in den 1970er-Jahren von Saviem, einer Tochtergesellschaft von Renault, produziert wurde. Ausgestattet mit ZF-Getrieben der Typen S 5.25 beziehungsweise S 5.35, gehörte er zu einer modernen Nutzfahrzeugreihe, die für ihre Zuverlässigkeit geschätzt wurde. Häufig kamen MWM-Motoren zum Einsatz, wi…
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MiNiS LC4836 - DAF 900 mit Pritsche/Plane, Kühne+Nagel
Der DAF 900 steht für eine Reihe älterer, kompakter Lkw-Modelle des niederländischen Herstellers, die häufig als Kofferfahrzeuge – beispielsweise aus dem Baujahr 1986 – mit klassischer Stahlfederung anzutreffen sind. Als erster der beteiligten Hersteller verabschiedete sich DAF aus der Produktion der sogenannten Vierer-Club-Modelle.
Nach der Übernahme des britischen Herstellers Leyland…
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MiNiS LC4835 - DAF 900 mit Pritsche/Plane, Brandweer (NL)
Der DAF 900 steht für eine Reihe älterer, kompakter Lkw-Modelle des niederländischen Herstellers, die häufig als Kofferfahrzeuge – beispielsweise aus dem Baujahr 1986 – mit klassischer Stahlfederung anzutreffen sind. Als erster der beteiligten Hersteller verabschiedete sich DAF aus der Produktion der sogenannten Vierer-Club-Modelle.
Nach der Übernahme des britischen Herstellers Leyland…
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MiNiS LC4833 - DAF 900 mit Koffer - SNCB (NMBS-Colli) (B)
Der DAF 900 steht für eine Reihe älterer, kompakter Lkw-Modelle des niederländischen Herstellers, die häufig als Kofferfahrzeuge – beispielsweise aus dem Baujahr 1986 – mit klassischer Stahlfederung anzutreffen sind. Als erster der beteiligten Hersteller verabschiedete sich DAF aus der Produktion der sogenannten Vierer-Club-Modelle.
Nach der Übernahme des britischen Herstellers Leyland…
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MiNiS LC4832 - DAF 900 mit Koffer - Frans Maas (NL)
Der DAF 900 steht für eine Reihe älterer, kompakter Lkw-Modelle des niederländischen Herstellers, die häufig als Kofferfahrzeuge – beispielsweise aus dem Baujahr 1986 – mit klassischer Stahlfederung anzutreffen sind. Als erster der beteiligten Hersteller verabschiedete sich DAF aus der Produktion der sogenannten Vierer-Club-Modelle.
Nach der Übernahme des britischen Herstellers Leyland…
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MiNiS LC4831 - DAF 900 mit Koffer, neutral
Der DAF 900 steht für eine Reihe älterer, kompakter Lkw-Modelle des niederländischen Herstellers, die häufig als Kofferfahrzeuge – beispielsweise aus dem Baujahr 1986 – mit klassischer Stahlfederung anzutreffen sind. Als erster der beteiligten Hersteller verabschiedete sich DAF aus der Produktion der sogenannten Vierer-Club-Modelle.
Nach der Übernahme des britischen Herstellers Leyland…
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MiNiS LC4830 - DAF 900 mit Pritsche/Plane, neutral
Der DAF 900 steht für eine Reihe älterer, kompakter Lkw-Modelle des niederländischen Herstellers, die häufig als Kofferfahrzeuge – beispielsweise aus dem Baujahr 1986 – mit klassischer Stahlfederung anzutreffen sind. Als erster der beteiligten Hersteller verabschiedete sich DAF aus der Produktion der sogenannten Vierer-Club-Modelle.
Nach der Übernahme des britischen Herstellers Leyland…
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MiNiS LC4809 - Magirus MK 130M8 mit Koffer - Feuerwehr/Ölwehr
Der Magirus-Deutz MK 130 aus der Mittelklasse war ein leichter bis mittelschwerer Lkw, der 1975 im Rahmen des sogenannten „Vierer-Clubs“ eingeführt wurde. Die Baureihe – häufig als MK 130 M8 mit einem zulässigen Gesamtgewicht von acht Tonnen bezeichnet – wurde von luftgekühlten Deutz-Dieselmotoren angetrieben.
Nach der Eingliederung in Iveco lief das Modellprogramm bis 1992 weiter. Die…
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MiNiS LC4807 - Magirus MK 130M8 mit Pritsche/Plane - RhB (CH)
Der Magirus-Deutz MK 130 aus der Mittelklasse war ein leichter bis mittelschwerer Lkw, der 1975 im Rahmen des sogenannten „Vierer-Clubs“ eingeführt wurde. Die Baureihe – häufig als MK 130 M8 mit einem zulässigen Gesamtgewicht von acht Tonnen bezeichnet – wurde von luftgekühlten Deutz-Dieselmotoren angetrieben.
Nach der Eingliederung in Iveco lief das Modellprogramm bis 1992 weiter. Die…
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MiNiS LC4806 - Magirus MK 130M8 mit Pritsche - Komunal
Der Magirus-Deutz MK 130 aus der Mittelklasse war ein leichter bis mittelschwerer Lkw, der 1975 im Rahmen des sogenannten „Vierer-Clubs“ eingeführt wurde. Die Baureihe – häufig als MK 130 M8 mit einem zulässigen Gesamtgewicht von acht Tonnen bezeichnet – wurde von luftgekühlten Deutz-Dieselmotoren angetrieben.
Nach der Eingliederung in Iveco lief das Modellprogramm bis 1992 weiter. Die…
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MiNiS LC4805 - Magirus MK 130M8 mit Pritsche - Deutsche Bundesbahn
Der Magirus-Deutz MK 130 aus der Mittelklasse war ein leichter bis mittelschwerer Lkw, der 1975 im Rahmen des sogenannten „Vierer-Clubs“ eingeführt wurde. Die Baureihe – häufig als MK 130 M8 mit einem zulässigen Gesamtgewicht von acht Tonnen bezeichnet – wurde von luftgekühlten Deutz-Dieselmotoren angetrieben.
Nach der Eingliederung in Iveco lief das Modellprogramm bis 1992 weiter. Die…
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MiNiS LC4804 - Magirus MK 130M8 mit Koffer - Deutsche Bundespost
Der Magirus-Deutz MK 130 aus der Mittelklasse war ein leichter bis mittelschwerer Lkw, der 1975 im Rahmen des sogenannten „Vierer-Clubs“ eingeführt wurde. Die Baureihe – häufig als MK 130 M8 mit einem zulässigen Gesamtgewicht von acht Tonnen bezeichnet – wurde von luftgekühlten Deutz-Dieselmotoren angetrieben.
Nach der Eingliederung in Iveco lief das Modellprogramm bis 1992 weiter. Die…
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MiNiS LC4803 - Magirus MK 130M8 mit Koffer - Deutsche Möbelspedition
Der Magirus-Deutz MK 130 aus der Mittelklasse war ein leichter bis mittelschwerer Lkw, der 1975 im Rahmen des sogenannten „Vierer-Clubs“ eingeführt wurde. Die Baureihe – häufig als MK 130 M8 mit einem zulässigen Gesamtgewicht von acht Tonnen bezeichnet – wurde von luftgekühlten Deutz-Dieselmotoren angetrieben.
Nach der Eingliederung in Iveco lief das Modellprogramm bis 1992 weiter. Die…
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MiNiS LC4802 - Magirus MK 130M8 mit Koffer, neutral
Der Magirus-Deutz MK 130 aus der Mittelklasse war ein leichter bis mittelschwerer Lkw, der 1975 im Rahmen des sogenannten „Vierer-Clubs“ eingeführt wurde. Die Baureihe – häufig als MK 130 M8 mit einem zulässigen Gesamtgewicht von acht Tonnen bezeichnet – wurde von luftgekühlten Deutz-Dieselmotoren angetrieben.
Nach der Eingliederung in Iveco lief das Modellprogramm bis 1992 weiter. Die…
Ladengeschäft Wachau: nicht am Lager
nicht im Versandlager, bestellbar
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MiNiS LC4801 - Magirus MK 130M8 mit Pritsche/Plane, neutral
Der Magirus-Deutz MK 130 aus der Mittelklasse war ein leichter bis mittelschwerer Lkw, der 1975 im Rahmen des sogenannten „Vierer-Clubs“ eingeführt wurde. Die Baureihe – häufig als MK 130 M8 mit einem zulässigen Gesamtgewicht von acht Tonnen bezeichnet – wurde von luftgekühlten Deutz-Dieselmotoren angetrieben.
Nach der Eingliederung in Iveco lief das Modellprogramm bis 1992 weiter. Die…
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MiNiS LC4271 - Liebherr Mobilbagger - STRABAG
Zweiwegebagger wie der Liebherr A 922 Rail Litronic sind sowohl auf der Straße als auch auf der Schiene einsetzbar. Das Erfolgsmodell wird in unterschiedlichen Spurbreiten angeboten und kann dadurch weltweit flexibel genutzt werden.
Mit seinem leistungsstarken Antrieb bringt der Liebherr-Mobilbagger hohe Effizienz auf die Baustelle. Großzügig dimensionierte Komponenten ermöglichen schne…
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MiNiS LC4270 - Zweiwege-Bagger Liebherr A922 Rail - DB Bahnbau
Zweiwegebagger wie der Liebherr A 922 Rail Litronic sind sowohl auf der Straße als auch auf der Schiene einsetzbar. Das Erfolgsmodell wird in unterschiedlichen Spurbreiten angeboten und kann dadurch weltweit flexibel genutzt werden.
Mit seinem leistungsstarken Antrieb bringt der Liebherr-Mobilbagger hohe Effizienz auf die Baustelle. Großzügig dimensionierte Komponenten ermöglichen schne…
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MiNiS LC4269 - Zweiwege-Bagger Liebherr A922 Rail - BLS (CH)
Zweiwegebagger wie der Liebherr A 922 Rail Litronic sind sowohl auf der Straße als auch auf der Schiene einsetzbar. Das Erfolgsmodell wird in unterschiedlichen Spurbreiten angeboten und kann dadurch weltweit flexibel genutzt werden.
Mit seinem leistungsstarken Antrieb bringt der Liebherr-Mobilbagger hohe Effizienz auf die Baustelle. Großzügig dimensionierte Komponenten ermöglichen schne…
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MiNiS LC3552 - MB L322 Kohlenkuli - neutral
Der Mercedes-Benz Rundhauber erhält einen weiteren interessanten Aufbau – einen sogenannten „Kohlenkuli“. Der trichterförmige Aufbau bestand in der Regel aus mehreren Kammern. Zum Entladen konnte das mitgeführte Förderband an der Fahrzeugrückseite montiert werden; einige Ausführungen verfügten zudem über eine integrierte Wiegeeinrichtung. Mit Fahrzeugen dieser Art wurden früher unter anderem P…
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MiNiS LC3551 - MB L322 Kohlenkuli - Deutsche Bundesbahn
Der Mercedes-Benz Rundhauber erhält einen weiteren interessanten Aufbau – einen sogenannten „Kohlenkuli“. Der trichterförmige Aufbau bestand in der Regel aus mehreren Kammern. Zum Entladen konnte das mitgeführte Förderband an der Fahrzeugrückseite montiert werden; einige Ausführungen verfügten zudem über eine integrierte Wiegeeinrichtung. Mit Fahrzeugen dieser Art wurden früher unter anderem P…
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MiNiS LC3550 - MB L322 Kohlenkuli - Ruhrkohle
Der Mercedes-Benz Rundhauber erhält einen weiteren interessanten Aufbau – einen sogenannten „Kohlenkuli“. Der trichterförmige Aufbau bestand in der Regel aus mehreren Kammern. Zum Entladen konnte das mitgeführte Förderband an der Fahrzeugrückseite montiert werden; einige Ausführungen verfügten zudem über eine integrierte Wiegeeinrichtung. Mit Fahrzeugen dieser Art wurden früher unter anderem P…
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