PMT 30131 - Dampflok sächsische VII T, Museumslok, Ep.IV-VI
- Loknummer 1431
- Formneuheit mit seitlichen Fenstern
- Fertigmodell
- Kunststoffgehäuse
- CNC-gefräster Messingrahmen
- feine Lackierung und Bedruckung
- Motor mit einer Schwungmasse
KKK mit NEM-Kupplungsaufnahmeschächte - Stangenpuffer
- fahrtrichtungsabhängige Spitzensignale
- Digitalschnittstelle s…
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PMT 30125 - Dampflok als Werklok 1, Ep.II-IV
Dekorationsvariante als Fertigmodell, Kunststoffgehäuse, feine Lackierung und Bedruckung, Motor mit Schwungmasse, NEM-Kupplungsaufnahmeschächte, CNC-gefräster, Messingrahmen, Kurzkupplungskulisse, Digitalschnittstelle vorhanden
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PMT 30203 - Dampflok BR89 (ex pr. T7), DR, Ep.III
Von der pr. T7 wurden 467 Stück gebaut und von der Preußischen Staatsbahn eingesetzt. Ihr Einsatzgebiet war im schweren Verschubdienst, sowie auf Anschluss-und Zechenbahnen. Die Lokomotive war aber auch auf der Berliner Ringbahn zu finden. Ebenfalls kauften viele Privatbahnen die zu ihrer Zeit zugkräftige Maschine.
Modell: Formneuheit, Fertigmodell mit Kunststoffgehäuse, CNC-gefräster Mess…
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PMT 30202 - Dampflok BR89 (ex pr. T7), DRG, Ep.II
Von der pr. T7 wurden 467 Stück gebaut und von der Preußischen Staatsbahn eingesetzt. Ihr Einsatzgebiet war im schweren Verschubdienst, sowie auf Anschluss-und Zechenbahnen. Die Lokomotive war aber auch auf der Berliner Ringbahn zu finden. Ebenfalls kauften viele Privatbahnen die zu ihrer Zeit zugkräftige Maschine.
Modell: Formneuheit, Fertigmodell mit Kunststoffgehäuse, CNC-gefräster Mess…
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PMT 30201 - Dampflok T7, KPEV, Ep.I
Von der pr. T7 wurden 467 Stück gebaut und von der Preußischen Staatsbahn eingesetzt. Ihr Einsatzgebiet war im schweren Verschubdienst, sowie auf Anschluss-und Zechenbahnen. Die Lokomotive war aber auch auf der Berliner Ringbahn zu finden. Ebenfalls kauften viele Privatbahnen die zu ihrer Zeit zugkräftige Maschine.
Modell: Formneuheit, Fertigmodell mit Kunststoffgehäuse, CNC-gefräster Mess…
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PMT 30111 - Dampflok VII-T, K.Sächs.Sts.E.B., Ep.I, Ursprungsausführung
Licht: 2 Spitzenlichter, mit der Fahrtrichtung wechselnd, Zweileiter-Gleichstrom, Digitale Schnittstelle: NEM 652, Länge über Puffer: 90,5 mm, Kurzkupplung, Kunststoffgehäuse, Motor mit Schwungmasse, feine Lackierung und Bedruckung, CNC-gefräster Messingrahmen. Die zweiachsigen sächsischen Rangierlokomotiven waren von 1890 bis in die 1960er Jahre des 20. Jahrhunderts im Einsatz. Meist auf Verschi…
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