ESU 31356 - Diesellok 315, MEG, Ep.VI, DC+AC-Sound

ESU Diesellokomotive 315, Mitteldeutsche Eisenbahn GmbH (MEG), Epoche VI, H0 (1:87)

Die Lokomotive 315 der Mitteldeutschen Eisenbahn (MEG) zeigt die Weiterverwendung der ursprünglich für die Deutsche Reichsbahn entwickelten Großdiesellokomotiven bei modernen Eisenbahnverkehrsunternehmen. Ihre markante Form und die verkehrsrote Farbgebung machen sie zu einem Blickfang vor Güterzügen.

Das Vorbild:

Ab 1973 erhielt die Deutsche Reichsbahn die sechsachsige Diesellokomotive der Baureihe 132 aus der sowjetischen Lokomotivfabrik Woroschilowgrad. Ihr dieselelektrischer Antrieb mit dem 16-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor 16 Tsch N 26/26 (Bauform 5 D 49) leistete rund 3000 PS. Insgesamt wurden 709 Lokomotiven der Baureihe 132 gebaut. Wegen ihres Ursprungs und des unverwechselbaren Motorgeräuschs wurden sie im Eisenbahneralltag auch „Russe“ oder „Großrusse“ genannt.

Das Modell:

ESU setzt die Lokomotive 315 in der verkehrsroten Farbgebung als hochwertiges H0-Modell der Engineering Edition um. Das Modell verbindet einen weitgehend aus Metall gefertigten Aufbau mit umfangreichen digitalen Licht-, Sound-, Rauch- und Bewegungsfunktionen.

Modelleigenschaften:

• Artikelnummer: 31356
• Betriebsnummer: 315
• Bahngesellschaft: Mitteldeutsche Eisenbahn GmbH (MEG)
• Epoche: Epoche VI
• Farbgebung: verkehrsrot
• Spur H0, Maßstab 1:87
• Aufbau und Rahmen aus Metall
• Überarbeitetes Metallgehäuse mit detaillierter Maschinenraumeinrichtung
• Fünf einzeln ansteuerbare, motorisch angetriebene Dachlüfter einschließlich lastabhängiger Fahrmotor- und Bremswiderstandslüfter
• Glockenankermotor mit Schwungmasse
• Antrieb über Kardan-/Schneckengetriebe auf vier Achsen, vier Haftreifen
• LokSound-Decoder für DCC, Motorola, M4 und Selectrix
• RailComPlus- und mfx-Anmeldung an geeigneten Digitalzentralen
• Zweileiter- und Mittelleiterbetrieb über Steckschleifer und Schiebeschalter umschaltbar
• PowerPack-Speicherkondensator
• Hochwertiger Lautsprecher mit Passiv-Radiator und großer Schallkapsel
• Digitalisierte Originalgeräusche des 16-Zylinder-Dieselmotors
• Schaltbarer, mit dem Sound synchronisierter Raucherzeuger
• Kurvenquietschen bei langsamer Fahrt durch Kurvensensor
• Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel mit nacheinander einschaltenden Lampen
• Abschaltbares zugseitiges Spitzensignal, Führerstands-, Führerpult-, Maschinenraum- und Einstiegsraumbeleuchtung
• Bremsfunken beim scharfen Bremsen
• Separat angesetzte Griffstangen und filigrane Lüftergitter
• Detaillierter, mehrfarbiger Führerstand mit Lokführerfigur
• Gefederte Puffer und kulissengeführter Kupplungs-Normschacht
• Befahrbarer Mindestradius: 360 mm
• Länge über Puffer: 239,3 mm