Roco Baureihe 86 in Auslieferung • TT-Neukonstruktion

Roco TT BR 86: Die Neukonstruktion geht in die Auslieferung

Auf die neue Baureihe 86 von Roco in Spur TT mussten Modellbahner deutlich länger warten als ursprünglich geplant. Nun ist es so weit: Laut Roco befinden sich die Modelle der kompletten Neukonstruktion im Maßstab 1:120 in der Auslieferung und sollen uns voraussichtlich in KW 40 erreichen.

Ursprünglich war die Auslieferung bereits für Ende 2025 vorgesehen. Technische Probleme führten jedoch zu einer Verzögerung. Am Freitag, den 25.09.2026, konnten wir mit Roco über den aktuellen Stand sprechen. Dabei erhielten wir die Information, dass die Modelle die abschließenden Tests fehlerfrei absolviert haben und insbesondere durch einen hervorragend ruhigen Lauf überzeugen. Wir sind gespannt und lassen uns überraschen.

Wichtig! Die bislang eingegangenen Vorbestellungen haben die produzierte Stückzahl je nach Variante bereits erreicht beziehungsweise nahezu erreicht. Entsprechend knapp ist die Verfügbarkeit einiger Ausführungen bereits vor der eigentlichen Auslieferung.

Stand 27.09.2026:

• Roco 7180009 – Dampflok 86 1435-6, DR, Ep. IV
  Bei Roco bereits ausverkauft, bei uns aktuell noch ca. 100 Stück frei.
• Roco 7180010 – Dampflok 086 400-9, DB, Ep. IV
  Bei Roco fast ausverkauft, bei uns aktuell noch sicher vorbestellbar.
• Roco 7190009 – Dampflok 86 1435-6, DR, Ep. IV, DC-Sound
  Bei Roco bereits ausverkauft, bei uns aktuell noch ca. 30 Stück frei.
• Roco 7190010 – Dampflok 086 400-9, DB, Ep. IV, DC-Sound
  Bei Roco fast ausverkauft, bei uns aktuell noch sicher vorbestellbar.

Wichtig: Nach Auskunft von Roco wird es von diesen Artikeln mit den genannten Betriebsnummern keine Nachauflage geben. Sind die produzierten Stückzahlen vergriffen, werden diese konkreten vier Ausführungen somit nicht erneut aufgelegt.

86 1435-6 der DR – Epoche IV

Die DR-Ausführung der neuen BR 86 erscheint sowohl als Analogmodell Roco 7180009 als auch als Soundversion Roco 7190009. Das fein detaillierte Modell besitzt zahlreiche separat angesetzte Steckteile und gibt den charakteristischen Bauzustand mit lang ausgeschnittenen Wasserkästen wieder. Das Vorbild war bei der Rbd Halle im Bw Röblingen beheimatet.

• Roco 7180009 – Dampflok 86 1435-6, DR, Ep. IV
• Roco 7190009 – Dampflok 86 1435-6, DR, Ep. IV, DC-Sound
• Fein detaillierte Ausführung mit zahlreichen separat angesetzten Steckteilen
• Lang ausgeschnittene Wasserkästen
• Beheimatung Rbd Halle, Bw Röblingen
• Im Digitalbetrieb schaltbare Führerstandsbeleuchtung

Das Vorbild

Von 1928 bis 1943 lieferten nahezu alle deutschen Lokomotivfabriken insgesamt 775 Maschinen der Baureihe 86 an die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft. Die rund 1.000 PS starken Lokomotiven waren konstruktiv für Geschwindigkeiten von 70 bis 80 km/h ausgelegt. Dadurch konnten sie neben ihrem hauptsächlichen Einsatz auf Nebenbahnen auch auf Haupt- und Zulaufstrecken eingesetzt werden.

Zu Beginn der 1950er-Jahre standen in der DDR noch 164 Lokomotiven der Baureihe 86 zur Verfügung. Im Jahr 1970 erhielten noch 162 Maschinen eine EDV-gerechte Betriebsnummer. Ab 1973 begann schließlich die Ausmusterung der Baureihe bei der DR.

086 400-9 der DB – Epoche IV

Auch die DB-Ausführung wird in zwei Varianten angeboten: als Analogmodell Roco 7180010 und als Soundmodell Roco 7190010. Roco berücksichtigt dabei zahlreiche charakteristische Details des Bauzustands von 1972, darunter die De-Limon-Spurkranzschmierung, den Kohlekasten mit geschweißtem Aufsatz und die DB-Reflexlampen.

• Roco 7180010 – Dampflok 086 400-9, DB, Ep. IV
• Roco 7190010 – Dampflok 086 400-9, DB, Ep. IV, DC-Sound
• Variante mit De-Limon-Spurkranzschmierung
• Kohlekasten mit geschweißtem Aufsatz im Bauzustand von 1972
• Vor- und Nachlaufradsatz mit jeweils 9 Speichen
• Ausführung mit DB-Reflexlampen
• Im Digitalbetrieb schaltbare Führerstandsbeleuchtung

Das Vorbild

Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs befanden sich 386 Maschinen der Baureihe 86 auf westdeutschem Gebiet. Ein Großteil konnte wieder instand gesetzt werden, sodass die Deutsche Bundesbahn 1952 über 378 Lokomotiven dieser Baureihe verfügte.

Neben den klassischen Nebenbahnzügen gehörten regelmäßig auch die Beförderung von Eilzügen sowie Rangieraufgaben in Güterbahnhöfen zum Einsatzgebiet. Die letzten Maschinen, inzwischen als Baureihe 086 bezeichnet, schieden bei der DB im Jahr 1974 aus dem Betriebsdienst aus.

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