Märklin 43778 - 4er Set Personenwagen IVA, DB, Ep.III, Set 1

Exklusiv für Mitglieder des Märklin-Clubs - Bestellschluss 15.08.2026

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Modell: Abteilwagen Am mit Drehgestellen der Bauart Minden-Deutz schwer (Bauart 361), mit Scheibenbremse, ohne Mg-Bremse und mit Achsgenerator Bauart G 150 am Achslager 3. Zwei Großraumwagen Apm mit Drehgestellen der Bauart Minden-Deutz schwer (Bauart 361/362), mit Scheibenbremse, ohne Mg-Bremse und auf der rechten Wagenseite jeweils mit Achsgenerator 70ZD150Kst an beiden Drehgestellen. Ein Großraumwagen Apm mit Drehgestellen der Bauart Minden-Deutz schwer (Bauart 330), mit Doppelklotzbremse, ohne Mg-Bremse und auf der rechten Wagenseite mit Achsgenerator 70ZD150Kst an beiden Drehgestellen. Alle Wagen verfügen serienmäßig über eine eingebaute LED-Innenbeleuchtung sowie einen Pufferkondensator. Ein Großraumwagen Apm ist serienmäßig mit Schleifer ausgestattet. Über die ebenfalls serienmäßig eingebauten stromführenden Kurzkupplungsköpfe kann der gesamte Wagenverband mit Strom versorgt werden. Hierfür ist eine fest definierte Fahrzeugreihenfolge vorgegeben. Mehrfarbig gestaltete Inneneinrichtungen. Befahrbarer Mindestradius: 360 mm. Gesamtlänge über Puffer: ca. 142 cm.

Vorbild: Vier Schnellzugwagen unterschiedlicher Bauarten der Deutschen Bundesbahn (DB), eingesetzt im Schnellverkehr der Internationalen Verkehrsausstellung (IVA) auf der Strecke München – IVA – Augsburg Hbf. Der Zug besteht aus einem Abteilwagen Am 61 der 1. Klasse in kobaltblauer Farbgebung sowie drei Großraumwagen Apm 62 der 1. Klasse in rot/beiger Lackierung. Betriebszustand um 1965.

Mit einem „großen Bahnhof“ und einem feierlichen Festakt in Kassel präsentierten die Herstellerfirmen Henschel und SSW am 10. Februar 1965 das erste ihrer neuen „Paradepferde“ für den 200-km/h-Verkehr und übergaben die Maschine offiziell an die Deutsche Bundesbahn. Die als E 03 001 beschilderte Maschine mit der Fabriknummer 30 716 war allerdings die früher fertiggestellte E 03 002. Die „echte“ E 03 001 mit der Fabriknummer 30 715 rollte erst am 18. Februar 1965 aus dem Werk. Mit ihrer offiziellen Indienststellung am 26. März erfolgte schließlich auch der erforderliche Schildertausch. Während der IVA ’65 sorgten die Lokomotiven E 03 001, 002 und 004 vom 25. Juni bis 3. Oktober 1965 für große Aufmerksamkeit. Im Wechsel bespannten sie Sonderzüge zwischen dem Ausstellungsgelände und Augsburg. Dabei wurde auf zwei Streckenabschnitten erstmals im Reisezugverkehr die durch eine Ausnahmegenehmigung zugelassene Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h erreicht – ein beeindruckender Meilenstein der deutschen Eisenbahngeschichte. Nach dem Ende der IVA beschränkten sich die Schnellfahrten der E 03 zunächst wieder auf Erprobungsfahrten. Im regulären Planeinsatz vor TEE- und Fernschnellzügen blieb die Höchstgeschwindigkeit der Lokomotiven auf 160 km/h begrenzt. Dieser geschichtsträchtigen Baureihe E 03 widmet Märklin 2026 daher das zweite H0-Clubmodell. Die E 03 002 hält neu konstruiert in Begleitung zweier Schnellzugwagen-Sets „IVA“ Einzug in das clubexklusive H0-Portfolio. So kann die Zugkomposition der eindrucksvollen Schnellfahrten fortan auch im Modell nachgestellt werden.