Loks - Spur TT - Dieselloks - Piko
Piko 47280-6 - Diesellok 118 562-8, DR, Ep.IV
neue Betriebsnummer seit Juni 2021: 118 562-8, Rbd Greifswald, Bw Neustrelitz
LüP: 162mm, Mindestradius: 287mm, Lichtwechsel: rot-weiß, 2 Haftreifen, digitale Schnittstelle nach PluX vorhanden
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Piko 47291-4 - Diesellok V180 222, DR, Ep.III
neue Betriebsnummer seit April 2021: V 180 222, Rbd Dresden, Bw Dresden
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Piko 47346-2 - Diesellok 219 155-9, DR, Ep.IV
Neue Betriebsnummer seit Dezember 2020, als 219 155-9, Rbd Schwerin, Bw Schwerin
Vorbild: Nachdem die DR Lokomotiven der Baureihen 130, 131, 132 und 142 für den schweren Güter- und Schnellzugdienst beschafft hatte, machten sich auch im mittleren Leistungsbereich neue Großdieselloks erforderlich. Die neue, als 119 bezeichnete Baureihe sollte zunächst die Reko-Dampfl…
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Piko 47524 - Diesellok TGK2 'Kaluga', RZD, Ep.IV
Druckvariante der legendären "Kaluga" in Bedruckung der RZD in der Ep. IV
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Piko 47523 - Diesellok TGK2 - T203 'Kaluga', CZ-Privatbahn, Ep.VI
Druckvariante der legendären "Kaluga" in Bedruckung der CZ in der Ep. VI
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Piko 47347 - Diesellok BR 119, DR, Ep.IV
Das PIKO TT-Modell der Baureihe 119 wurde, wie sein Vorbild, aus der übersichtlichen, robusten und funktionssicheren Konstruktion der V 180 von PIKO abgeleitet. Da dies mit konstruktiver Konsequenz und hoher fertigungstechnischer Qualität erfolgte, überzeugt mit ausgeglichener Laufkultur und beachtlicher Zugkraft. Die Lok wird von einem Motor mit zwei exakt ausgewuchteten Schwun…
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Piko 47361-3 - Diesellok 106 721-4, DR, Ep.IV
3. Variante seit Juli 2020, 106 721-4, Rbd Rostock, Bw Schwerin
Nachdem die Deutsche Reichsbahn Betriebserfahrungen mit der V 60.10 gesammelt hatte, wurde die Konstruktion optimiert: Die Baureihe V 60.12, ab 1970 Baureihe 106.2-9, erhielt ein neues Führerhaus, das mehr Schutz vor Regen, Schneefall und Sonneneinstrahlung bot. Neben konstruktiven Veränderungen am Fahrwerk wies der vordere Vo…
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Piko 47521 - Diesellok TGK2 'Kaluga', DR, Ep.IV, DC-Sound
Formneuheit 2019! Diesellok TGK2 Ep. IV
mit Pufferkondensator
Vorbild: Zu Beginn der 1960er Jahre entwickelte die Maschinenfabrik Kaluga in Russland als stärkere Ausführung und Weiterentwicklung zur gleichzeitig ausgelieferten Rangierlokomotive TGK die zweiachsigen Diesellokomotive TGK2 mit hydraulischer Kraftübertragung. Die robusten und bis zu maximal 60 km/h sch…
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Piko 47520 - Diesellok TGK2 'Kaluga', DR, Ep.IV
Formneuheit 2019! Diesellok TGK2 Ep. IV
Dem Modell liegt ein optionaler Radsatz mit Haftreifen bei. Beachten Sie, dass durch den Einsatz des Radsatzes mit Haftreifen (47520-60) die Kontaktaufnahme beeinträchtigt werden kann.
Auf Wunsch bauen wir Ihnen den optionalen Radsatz mit Haftreifen kostenfrei ein. Bitte melden Sie sich bei uns.
Vorbild: Zu Beginn der 1960er Jah…
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Piko 47360 - Diesellok V60.10, DR, Ep.III
Formneuheit!! Mit der neuen, dieselhydraulischen Lokomotive war eine ideale Rangiermaschine geglückt, die sich auch vor Nahgüterzügen und auf Nebenbahnen bewähren sollte. Das noch nicht optimal gestaltete Führerhaus sowie Korrekturen am Fahrzeugteil führten zur Entwicklung der Nachfolgebaureihe V 60.12. Insgesamt bewährte sich jedoch die V 60.10, sodass die letzten Exemplare der Deutschen Reichsb…
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Piko 47303 - Diesellok BR102, DR, Ep.IV, gelb
Modell: LüP: 58mm, Lichtwechsel: rot-weiß, PluX16-Schnittstelle vorhanden, NEM-Schacht
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