
Von der pr. T7 wurden 467 Stück gebaut und von der Preußischen Staatsbahn eingesetzt. Ihr Einsatzgebiet war im schweren Verschubdienst, sowie auf Anschluss-und Zechenbahnen. Die Lokomotive war aber auch auf der Berliner Ringbahn zu finden. Ebenfalls kauften viele Privatbahnen die zu ihrer Zeit zugkräftige Maschine. Modell: Formneuheit, Fertigmodell mit Kunststoffgehäuse,...
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Licht: 2 Spitzenlichter, mit der Fahrtrichtung wechselnd, Zweileiter-Gleichstrom, Digitale Schnittstelle: NEM 652, Länge über Puffer: 90,5 mm, Kurzkupplung, Kunststoffgehäuse, Motor mit Schwungmasse, feine Lackierung und Bedruckung, CNC-gefräster Messingrahmen. Die zweiachsigen sächsischen Rangierlokomotiven waren von 1890 bis in die 1960er Jahre des 20. Jahrhunderts im...
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Von der pr. T7 wurden 467 Stück gebaut und von der Preußischen Staatsbahn eingesetzt. Ihr Einsatzgebiet war im schweren Verschubdienst, sowie auf Anschluss-und Zechenbahnen. Die Lokomotive war aber auch auf der Berliner Ringbahn zu finden. Ebenfalls kauften viele Privatbahnen die zu ihrer Zeit zugkräftige Maschine. Modell: Formneuheit, Fertigmodell mit Kunststoffgehäuse,...
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Von der pr. T7 wurden 467 Stück gebaut und von der Preußischen Staatsbahn eingesetzt. Ihr Einsatzgebiet war im schweren Verschubdienst, sowie auf Anschluss-und Zechenbahnen. Die Lokomotive war aber auch auf der Berliner Ringbahn zu finden. Ebenfalls kauften viele Privatbahnen die zu ihrer Zeit zugkräftige Maschine. Modell: Formneuheit, Fertigmodell mit Kunststoffgehäuse,...
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Dekorationsvariante als Fertigmodell, Kunststoffgehäuse, feine Lackierung und Bedruckung, Motor mit Schwungmasse, NEM-Kupplungsaufnahmeschächte, CNC-gefräster, Messingrahmen, Kurzkupplungskulisse, Digitalschnittstelle vorhanden
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mit Druckluftbremse und Generator, geänderte Lampen Bitte verwenden Sie bei einer Digitalisierung den Decoder Kühn 81340 abgewinkelt!
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Dampflok BR98.70 (sä. VII T), DR, Ep.III
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Dampflok BR98.70 (sä. VII T), DRG, Ep.II
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Dampflok VII T, K.sä.St.E., Ep.I
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