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Piko 37241 - Dampflok BR 50 Reko, DR, Ep.IV, DC-Sound-Dampf

Piko 37241 - Dampflok BR 50 Reko, DR, Ep.IV, DC-Sound-Dampf
  • 37241
  • 266965
  • 4015615372417
  • G
  • Neuheit 2019
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Produktinformationen "Piko 37241 - Dampflok BR 50 Reko, DR, Ep.IV, DC-Sound-Dampf"

Die Lok kann sowohl auf digitalen als auch
analogen Anlagen eingesetzt werden.

Dampflok BR 50 Reko DR Ep. IV mit Sound und Dampf

Vorbild: Im historischen Rückblick nimmt die Baureihe 5035 eine besondere Stellung ein: Hervorgegangen aus der Baureihe 50, einer der meistgebauten und gelungensten deutschen Güterzuglokomotiven, endete mit der 5035 im Jahre 1988 der planmäßige Einsatz regelspuriger Dampfloks bei der DR. Hatte sich schon die von 1939 bis 1944 in 3141 Exemplaren gelieferte Baureihe 50 als nahezu universelle Konstruktion bewährt, so wurde sie von der DR-Version in Gestalt der 5035 noch überflügelt. Hintergrund dieser technikhistorischen Erfolgsstory war ein gründlicher Rekonstruktionsprozess von 1957 bis 1962, in dessen Mittelpunkt ein in der DDR entwickelter, konstruktiv und wärmetechnisch einzigartiger Kessel stand. Ausgerüstet mit diesem Dampferzeuger bewährten sich die insgesamt 208 Rekoloks nicht nur als wirtschaftliche, robuste und hochzuverlässige „Fuffziger“ wie eh und je, sondern übertrafen mit ihrer Zugkraft die Basiskonstruktion von 1939 um satte 10 Prozent! Stand hochwertige Kohle zur Verfügung, wiesen erfahrene Lokführer und Heizer nach, dass die Leistung ihrer Rekoloks selbst damit noch nicht ausgereizt war. Zudem ließen sich die schlanken, leichten und vergleichsweise schnellen Maschinen nicht nur überall, sondern auch vor fast allen Zuggattungen einsetzen. Selbst einzelne Eil- und D-Züge bewältigte die Reko-50 mit Bravour. Ob vor langen Durchgangsgüterzügen, vor Ganzzügen aus Zementsilowagen Ucs-v oder vor kurzen Reisezügen aus Rekowagen - die Lokomotiven der Baureihe 5035 machten überall eine gute Figur! Eisenbahnfreunde aus ganz Europa sorgten dafür, dass ein großer Teil dieser markanten Dampflokomotiven nach der Wende erhalten blieben und auf vielen Strecken in Ost und West begeisterte Freunde fanden. Bis heute zählen die Lokomotiven der Baureihe 5035 mit zu den meist verbreiteten Museumsdampflokomotiven.

Modell: Abmaße: H x L x B --- 172 mm x 938 mm x 123 mm

Mit der Neuentwicklung der Dampflokomotive der Baureihe 50.35 erfüllt PIKO einen häufig geäußerten Wunsch vieler Gartenbahnfreunde aus Ost und West. Das liebevoll umgesetzte Modell in der passenden Ausführung mit Dachfenster auf dem Führerhaus verfügt über feinste Lackierung und Bedruckung sowie eine dem Vorbild entsprechende feindetaillierte Gesamterscheinung. Die Maschine überzeugt darüber hinaus durch ihre Robustheit, präzise gefertigte verchromte Radsätzen und eine sehr sichere Stromabnahme vom Gleis. Viele extra angesetzte Details, z.B. Windabweiser, Sandfallrohre, Nummernschilder und Dampfpfeifen unterstreichen den edlen Charakter der Lok. Die 50.35 besitzt hohe Zugkräfte und ausgezeichnete Fahreigenschaften. Das PIKO Modell wird mit fahrtrichtungsabhängigem Lichtwechsel (weiß/weiß), Digitaldecoder und realistischem Sound mit großem Lautsprecher geliefert.

Weitere Highlights des Modells:

• werkseitig eingebaute Führerstandsbeleuchtung
• werkseitig eingebauter Verdampfer
• Flackerlicht in der Feuerbüchse (werkseitig eingebaute Rauchkammerbeleuchtung)
• digital absenkbare Kohleladung im Tender

Hersteller: Piko
Spurgröße: G
Gattung: Dampflok
Bahngesellschaft: DR
Epoche: IV
Stromsystem: 2L-Gleichstrom (DC)
Digital: ja
Sound: ja
Schnittstelle: hauseigene Schnittstelle
LüP (mm): 865
Beleuchtung: Lichtwechsel: weiß
Mindestradius (mm): 600
Kupplungssystem: hauseigene Kupplungsaufnahme
Leuchtmittel: LED
Rauchgenerator: ja
 

Warnhinweise zu diesem Produkt

Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler und Modellbauer. Nicht in die Hände von Kindern unter 14 Jahren!

 

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