Taschenwagen mit funktionierenden Klappriegeln (!) zum Sonderpreis, in einer roten Farbgebung Railion, Epoche VI, komplett lackiert und beschriftet. Mit Sattelanhänger 'SAE'. BN: 31 84 450 6 627-3

Taschenwagen mit funktionierenden Klappriegeln (!) zum Sonderpreis, in einer roten Farbgebung Railion, Epoche VI, komplett lackiert und beschriftet. Mit Sattelanhänger 'dreier'. BN: 31 84 450 6 501-0

Taschenwagen mit funktionierenden Klappriegeln (!) zum Sonderpreis, in einer roten Farbgebung Railion, Epoche VI, komplett lackiert und beschriftet. Mit 45' Wechselbehältert 'Eucon'. BN: 31 84 450 6 486-4

Taschenwagen mit funktionierenden Klappriegeln (!) zum Sonderpreis, in einer roten Farbgebung Railion, Epoche VI, komplett lackiert und beschriftet. Ohne Beladung. BN: 31 84 450 6 477-3

Modell: LüP: 155mm, Mindestradius: 360mm, digitale Schnittstelle vorhanden (PluX22), Lichtwechsel: rot-weiß, Kurzkupplungskinematik mit NEM-Schacht, für Sound vorbereitet

20' Container mit dem Labeling des Unternehmens »SEACO«. Einzeln erhältliche, genormte Stahlcontainer mit unterschiedlichen Ladevolumen, Lackierungen und Beschriftungen, die in der Transportkette das schnelle und einfache Verladen und Befördern von Gütern mit der Bahn, auf Lkw oder Schiffen ermöglichen. Lagernd gestapelt setzen die stabilen Großbehälter eindrucksvoll...

20' Container mit dem Labeling des Unternehmens »TRITON«. Einzeln erhältliche, genormte Stahlcontainer mit unterschiedlichen Ladevolumen, Lackierungen und Beschriftungen, die in der Transportkette das schnelle und einfache Verladen und Befördern von Gütern mit der Bahn, auf Lkw oder Schiffen ermöglichen. Lagernd gestapelt setzen die stabilen Großbehälter eindrucksvoll...

Druckvariante der Rh 1116 Taurus im Dekor von Gebrüder Weiss/ÖBB in der Epoche VI

Mit der Privatisierung der staatlich betriebenen deutschen Eisenbahn ging die Zuständigkeit für den öffentlichen Schienenpersonennahverkehr auf die Bundesländer über. Die Deutsche Bahn AG muß sich damit im Nahverkehr einer wachsenden Konkurrenz von privaten Betreibern stellen, die sich ebenfalls an den Ausschreibungen für die Erbringung der Nahverkehrsleistungen beteiligen....

Mit der Privatisierung der staatlich betriebenen deutschen Eisenbahn ging die Zuständigkeit für den öffentlichen Schienenpersonennahverkehr auf die Bundesländer über. Die Deutsche Bahn AG muß sich damit im Nahverkehr einer wachsenden Konkurrenz von privaten Betreibern stellen, die sich ebenfalls an den Ausschreibungen für die Erbringung der Nahverkehrsleistungen beteiligen....

Mit der Privatisierung der staatlich betriebenen deutschen Eisenbahn ging die Zuständigkeit für den öffentlichen Schienenpersonennahverkehr auf die Bundesländer über. Die Deutsche Bahn AG muß sich damit im Nahverkehr einer wachsenden Konkurrenz von privaten Betreibern stellen, die sich ebenfalls an den Ausschreibungen für die Erbringung der Nahverkehrsleistungen beteiligen....

Mit der Privatisierung der staatlich betriebenen deutschen Eisenbahn ging die Zuständigkeit für den öffentlichen Schienenpersonennahverkehr auf die Bundesländer über. Die Deutsche Bahn AG muß sich damit im Nahverkehr einer wachsenden Konkurrenz von privaten Betreibern stellen, die sich ebenfalls an den Ausschreibungen für die Erbringung der Nahverkehrsleistungen beteiligen....

Mit der Privatisierung der staatlich betriebenen deutschen Eisenbahn ging die Zuständigkeit für den öffentlichen Schienenpersonennahverkehr auf die Bundesländer über. Die Deutsche Bahn AG muß sich damit im Nahverkehr einer wachsenden Konkurrenz von privaten Betreibern stellen, die sich ebenfalls an den Ausschreibungen für die Erbringung der Nahverkehrsleistungen beteiligen....

Mit der Privatisierung der staatlich betriebenen deutschen Eisenbahn ging die Zuständigkeit für den öffentlichen Schienenpersonennahverkehr auf die Bundesländer über. Die Deutsche Bahn AG muß sich damit im Nahverkehr einer wachsenden Konkurrenz von privaten Betreibern stellen, die sich ebenfalls an den Ausschreibungen für die Erbringung der Nahverkehrsleistungen beteiligen....

Mit der Privatisierung der staatlich betriebenen deutschen Eisenbahn ging die Zuständigkeit für den öffentlichen Schienenpersonennahverkehr auf die Bundesländer über. Die Deutsche Bahn AG muß sich damit im Nahverkehr einer wachsenden Konkurrenz von privaten Betreibern stellen, die sich ebenfalls an den Ausschreibungen für die Erbringung der Nahverkehrsleistungen beteiligen....