06.06.25
Neuheiten von Albert Modell • Schiebewandwagen und Kesselwagen • H0
Albert Modell hat mit dem Schiebewandwagen Hbbillns sowie einer neuen Serie von Kesselwagen spannende Neuheiten angekündigt. Erstmals wird dabei auch der deutsche Markt umfassend berücksichtigt. Bei den neuen Kesselwagen finden sich zahlreiche Varianten mit Beschriftungen namhafter Bahn- bzw. Vermietungsgesellschaften wie DR, DB, VTG, Ermewa, Wascosa, NACCO und GATX – passend zu den Epochen IV bis VI.
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Schiebewandwagen Hbbillns
- Albert Modell 245054 - Schiebewandwagen Hbbillns, CH-SBB, Ep.VI, Graffiti
- Albert Modell 245055 - Schiebewandwagen Hbbillns, CH-SBB, Ep.VI, Graffiti
- Albert Modell 245056 - Schiebewandwagen Hbbillns, CH-SBB, Ep.VI, Graffiti
- Albert Modell 245057 - Schiebewandwagen Hbbillns, CH-SBB, Ep.VI, Graffiti
- Albert Modell 245058 - Schiebewandwagen Hbbillns, H-GYC, Ep.VI
- Albert Modell 245059 - Schiebewandwagen Hbbillns, SK-ZSSKC, Ep.VI
- Albert Modell 245060 - Schiebewandwagen Hbbillns, CD-CDC, Ep.VI
- Albert Modell 245061 - Schiebewandwagen Hbbillns, ÖBB, Ep.V
- Albert Modell 245062 - Schiebewandwagen Hbbinss, S-GC, Ep.VI
- Albert Modell 245063 - Schiebewandwagen Hbbillns, AAE, Ep.V
- Albert Modell 245064 - Schiebewandwagen Hbbillns, AAE, Ep.V
- Albert Modell 246006 - Schiebewandwagen Hbbins, D-TWA, Ep.VI
Der Hbbillns ist ein gedeckter Schiebewandwagen mit zwei seitlichen Schiebewänden, die ein bequemes Be- und Entladen über die gesamte Wagenlänge ermöglichen. Er eignet sich ideal für den Transport von witterungsempfindlichen Gütern wie Papierrollen, palettierten Waren, Maschinen oder Haushaltsgeräten. Dank seiner großen Ladeöffnung kann der Wagen effizient mit Gabelstaplern beladen werden. Der Hbbillns verfügt über eine moderne Leichtbauweise, die das Eigengewicht reduziert und somit die Transporteffizienz steigert. Er wird europaweit im internationalen Güterverkehr eingesetzt und ist für den Einsatz in schnellen Güterzügen optimiert. Seine Standardlänge beträgt etwa 14 Meter bei einer Ladefläche von rund 90 m². Durch die geschlossene Bauart ist er eine zuverlässige Lösung für empfindliche Frachtgüter.
Kesselwagen Zas/Zaes
Zum Prospekt - deutsches Programm
Zum Prospekt - internationales Programm
- Albert Modell 785021 - Kesselwagen Zas, H-MAX, Ep.VI 'MAX'
- Albert Modell 785022 - Kesselwagen Zas, H-RCH, Ep.VI
- Albert Modell 785023 - Kesselwagen Zas, MÁV, Ep.V
- Albert Modell 785024 - Kesselwagen Zas, MÁV, Ep.V
- Albert Modell 785025 - Kesselwagen Zas, SK-SLVAG, Ep.VI 'SLOVVAGON'
- Albert Modell 785026 - Kesselwagen Zas, SK-SLVAG, Ep.VI 'SLOVVAGON'
- Albert Modell 788032 - Kesselwagen Zaes, RO-CFR, Ep.VI 'MARFA'
- Albert Modell 788033 - Kesselwagen Zaes, RO-CFR, Ep.VI 'MARFA'
- Albert Modell 788034 - Kesselwagen Zas, H-MMV, Ep.VI 'MMV'
- Albert Modell 788035 - Kesselwagen Zaes, H-RCH, Ep.VI
- Albert Modell 795001 - Kesselwagen Zas, RO-GFR, Ep.VI 'GRUP FEROVIAR ROMAN'
- Albert Modell 796001 - Kesselwagen Zas, RO-CFR, Ep.VI 'PETROM'
- Albert Modell 796002 - Kesselwagen Zas, RO-CFR, Ep.VI 'PETROM'
- Albert Modell 796003 - Kesselwagen Zes, RO-CFR, Ep.VI 'ROMPETROL'
- Albert Modell 798001 - Kesselwagen Zaes, RO-CFR, Ep.VI 'OLTCHIM'
- Albert Modell 798002 - Kesselwagen Zaes, RO-CFR, Ep.VI 'InterAgro'
- Albert Modell 796004 - Kesselwagen Zas, DR, Ep.IV
- Albert Modell 796005 - Kesselwagen Zas, DR, Ep.IV
- Albert Modell 796006 - Kesselwagen Zas, DB, Ep.V 'KVG'
- Albert Modell 796007 - Kesselwagen Zas, DB, Ep.V 'KVG'
- Albert Modell 796008 - Kesselwagen Zas, D-ERMD, Ep.VI 'ermewa'
- Albert Modell 796009 - Kesselwagen Zas, D-ERMD, Ep.VI 'ermewa'
- Albert Modell 796010 - Kesselwagen Zas, D-GATXD, Ep.VI 'GATX'
- Albert Modell 796011 - Kesselwagen Zas, D-GATXD, Ep.VI 'GATX'
- Albert Modell 796012 - Kesselwagen Zas, D-WASCO, Ep.VI
- Albert Modell 796013 - Kesselwagen Zas, D-WASCO, Ep.VI
- Albert Modell 796014 - Kesselwagen Zas, D-NACCO, Ep.VI 'NACCO'
- Albert Modell 796015 - Kesselwagen Zas, D-NACCO, Ep.VI 'NACCO'
In den späten 1980er-Jahren wuchs in der Deutschen Demokratischen Republik (DDR) der Bedarf an großvolumigen Kesselwagen. Die Deutsche Reichsbahn beauftragte den Waggonbau Niesky mit der Fertigung dieser Wagen, die eine LüP von 16,36 m, ein Ladevolumen von 85 m³, ein Eigengewicht von 25,5 t sowie eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h aufwiesen. Insgesamt wurden 343 Exemplare gebaut. Die Wagen transportierten gefährliche Flüssigkeiten wie Kerosin, Benzin, Methanol, Dieselkraftstoff u. ä.
Die neuen Wagen blieben aufgrund der deutschen Wiedervereinigung nicht lange bei der DR. Sie wurden von vier privaten Unternehmen übernommen: NACCO (33 Stück), VTG (33 Stück), ERMEWA (34 Stück) und KVG (243 Stück). Alle wurden unter der DB weiterbetrieben. Obwohl einige dieser imposanten Kesselwagen bereits verschrottet wurden, sind viele von ihnen auch heute noch im Einsatz. Derzeit verkehren sie bei folgenden Bahngesellschaften: D-ERMD, D-GATXD, D-TWG, D-VTGCH, D-VTGD und D-WASCO. Für das Modell wurden vier Varianten des Wagens nachgebildet: Die ersten 53 Exemplare wurden mit abweichenden Handläufen an der Bremserbühne gefertigt, und beide Versionen existierten sowohl mit als auch ohne seitlich sichtbare Überlaufleitung. Je nach Ausführung besteht das Modell aus 111 bis 112 Einzelteilen. Dabei wurde großer Wert auf Detailtreue gelegt und Kompromisse möglichst vermieden.
[cross-selling]A352652,A352653,A352654,A352655,A352656,A352657,A352658,A352659,A352660,A352661,A352662,A352664,A352916,A352917,A352918,A352919,A352920,A352921,A352922,A352923,A352924,A352925,A352926,A352927,A352928,A352929,A352930,A352931,A352932,A352933,A352934,A352935,A352936,A352937,A352938,A352939,A352940,A352941,A352942,A352943[/cross-selling]
H0
