Autos - Spur H0 - Fertigmodelle - zivile LKW - Wiking

EUROTRAIN-Exklusivmodell - limitiert auf 1000 Stück

Wenn der Opel mal streikte, war der Blitz schnell zur Stelle Die treuen Opel-Fahrer sollten sich auf ihre Werkstatt verlassen können! Wenn ihr Kadett oder Rekord mal streikten, war der Abschleppwagen schnell zur Stelle. Viele Langhauber aus der frühen Ära des Opel Blitz der Baujahre 1952 bis 1960 sollten als Abschle…

Henschel-Hauber schaffte es sogar über die Alpen Die Wertschätzung der Kasseler Lastwagen reichte weit bis über die Alpen – der Henschel HS 140 gab sich auch bei den Eidgenossen ein Stelldichein. Wer die Geschichte der Schweizer Spedition Friderici erkundet, findet ein langes Kapitel der Treue zur Kasseler Lkw-Schmiede Henschel. In den sechziger und siebziger Jahren waren nahezu alle Hauber und F…

Günstige Achslastverteilung war nur ein kurzer Vorteil WIKING hat der Pullman-Generation ein modellbauerisches Denkmal gesetzt – ganz vorn der Mercedes-Benz LP 333 mit doppelter Vorderachse. Der „Tausendfüßler“ von Mercedes-Benz markiert den Beginn der logistischen Wertschätzung von Frontlenker-Lkw, die seinerzeit weit hinter den Haubern zurücklagen. Schon in den sechziger Jahren hatten sich die…

Die Roten kommen – im Zeichen von Union-Transport Erst als Kofferauflieger, jetzt als Solo-Koffer-Lkw: WIKING lässt den Henschel-Frontlenker in den Farben der Spedition Union vorfahren. Der Fuhrpark von Union-Transport war auf deutschen Straßen vielseitig unterwegs und sorgte vor allem im Fernverkehr viele Jahrzehnte für eine verlässliche Frachtzustellung. Der Henschel-Zweiachser steht dabei für…

In den sechziger Jahren war Thörls Firnis unverzichtbar Ohne jenen Schutzanstrich lief in den fünfziger und sechziger Jahre nichts. Firnis war ein gängiges Produkt, das von den Ölwerken Thörl selbst vertrieben wurde. WIKING miniaturisiert den legendären Rundhauber mit der zeitgenössischen Werbegestaltung. Mit dem Magirus Sirius pflegen die Traditionsmodellbauer die berühmtesten Klassiker der Nach…

Zeitgenossen unter sich: Hanomag-Henschel mit Hinterkipper Genauso erlebte man in den siebziger Jahren die Baustellenbelieferung! Der Hanomag-Henschel komplettierte mit dem Hinterkipper-Auflieger den Sattelzug, der über eine zeitgenössische Holzbeplankung verfügte. Die Traditionsmodellbauer haben damit auf dem bewährten Fahrgestell eine historische Mulde aus neuen Formen geschaffen, die heute vie…

Der Baustellen-Dreiachser für Sand und Schotter Der kubische Mercedes-Benz holt bei WIKING Baustellengeschichte zurück: Raab Karcher gehörte in den siebziger Jahren zu jenen Baustoffhändlern der Bundesrepublik, die auf Expansion setzten. Dabei verfügten die Händler auch über einen eigenen Fuhrpark, dessen Lkw das Baumaterial termingerecht zur Baustelle brachten. Mit dem Hochbordkipper auf Basis d…

Pausbacke zog Transthermos-Auflieger zum Kühlhaus Mit dem neuen Kühlkoffer in Dorsay-Optik ergänzt WIKING den Transthermos-Fuhrpark. Genauso fuhr der Aufliegerzug mit dem Kühlkoffer einst im Fernverkehr, um die Frischware ohne Unterbrechung der Kühlkette zum Ziel zu bringen. Gezogen wird der zweiachsige Kühlkofferauflieger von der MAN Pausbacke. In den Farben der Kühllogistiker der Spedition Tran…

Der kleine Bruder der Neuen Generation von Mercedes-Benz Und nun der kleine Bruder: Der MB NG fuhr einst bei der Gevelsberger Spedition Schmidt und galt als Garant für die turnusmäßige Auslieferung der sperrigen Güter. WIKING miniaturisiert den Frontlenker der siebziger Jahre und stellt damit den bereits bekannten Fernverkehrsgespann ein weiteres Kurzstrecken-Pendant zur Seite. Es ist eines der g…

Das Henschel-Vorbild schafft es sogar auf den Prospekt-Titel Mit dem legendären dreiachsigen Anhänger mit Schwingachse nach Vorbild von Vidal hatte WIKING schon in den fünfziger Jahren einen Glücksgriff getan. Dieser Anhänger begeisterte ganze Generationen von Modellfreunden, weil er vorbildgerecht sämtliche Unebenheiten des Untergrunds ausgleichen konnte. Leichte Wellen auf der Tischdecke konnte…

Kleiner MAN-Bruder der Braunegger-Pausbacke Es ist der kleine Bruder der Pausbacke, den die Spedition Braunegger in den sechziger Jahren im Einsatz hatte. Der MAN 415 wurde angesichts seiner Wendigkeit im örtlichen Verteilverkehr in und um Leverkusen eingesetzt und sorgte auch im Dienste der Deutschen Bundesbahn für eine verlässliche Speditionsversorgung der Unternehmenskunden. Dass die Spedition…

Den nächsten Auftritt widmet WIKING der Neuen Generation Den Tiefladehängerzug mit Pritschenkipper und die Straßenkehrmaschine gibt es bereits auf den Fahrgestellen der Neuen Generation (NG) von Mercedes-Benz. Den neuen Auftritt widmet WIKING der beliebten Reihe von Emil Bölling den vierachsigen Pritschenkipper ebenfalls auf dem Fahrgestell der neuen Generation. Die Frontlenker der neuen Generati…

Der Kofferauflieger in amerikanischer Dorsay-Anmutung Die horizontalen Streifenrippen am Kofferaufbau zeugen vom typischen Karosseriebau „made in USA“. Und tatsächlich hat WIKING-Chef Fritz Peltzer in seinem Archiv historisches Material vom Dorsay-Auflieger der „goldenen Serie“ hinterlegt. Die Aufnahmen zeigen den Kofferauflieger bei der Europa-Präsentation auf der IAA 1963. Das Hintergrundmateri…

Mit dem Faun Rungensattelzug schlägt’s bei Rosenkranz 13 Jetzt schlägt’s 13! Der Faun mit Rungenauflieger macht die Reihe nach den zwölf bereits bekannten Modellen nach Vorbildern des Schwertransportunternehmens Paul Rosenkranz aus Witten an der Ruhr komplett. Bei den Schwerlastexperten von Rosenkranz in Witten ging’s denkbar vielfältig zu – WIKING-Freunde wissen das nur allzu gut. Diese Gespann-…

Rundhauber war Sympathieträger der Wiederaufbaujahre Der Rundhauber war der Sympathieträger der Wiederaufbaujahre. Organisches Design jenes Jahrzehnts bedeutete Zeitgeist – die runde Haube zählte dazu. Und dann sollte auch die Bicolor-Gestaltung frische Farbe in den Alltag der fünfziger Jahre bringen. Der Magirus-Deutz Rundhauber mit kurzem Radstand und Kipper gehörte zu den Beschleunigern des Wi…

Mercedes Pullman Chemikalien-SZ Serie 800

Set Wiking-Verkehrs-Modelle 80 Opel Blitz Pritschen-LKW und Magirus 3500 mit 2x Schwergut-Anhänger und Ladegut

Der Sattelzug mit Holzbracken für den Baustellenverkehr Mit dem Sattelzug in der nunmehr vierten Hinterkipper-Version ergänzt WIKING das Sortiment und lässt damit einen Muldenauflieger ins Programm fahren, der in den späten sechziger Jahren populär wurde. Die gerade im Baustoffbereich üblichen Hängerzüge, die bis dahin die Baustellen im Zuliefererbereich prägten, gerieten immer mehr ins Hintertre…

MAN-Baustellenkipper aus der Zeit der Büssing-Übernahme Der Fuhrpark des Revierunternehmens Bölling wächst weiter und ist längst zu einem Sympathie-Thema in der WIKING-Chronologie geworden. Die narzissengelben Baufahrzeuge mit ihren leuchtend roten Fahrgestellen zeigen die ganze Vielfalt jener Jahre. Der MAN-Frontlenker, der nach der Übernahme von Büssing auch den Braunschweiger Löwen am Kühlergr…

Mit der neuen Generation auf dem Weg zum Autohaus Die NG (Neue Generation) von Mercedes-Benz steht für den Beginn einer neuen Karosserielinie – die kubische Generation war in den siebziger Jahren Vergangenheit. So fuhr auch die Autospedition Frikus diesen Mercedes-Benz mit den beweglichen Plattformen an Zugfahrzeug und Anhänger, um gleich auf zwei Ebenen Neufahrzeuge vom Hersteller zum Autohaus z…

Mit dem Henschel kamen die Bruns Heizkessel in die Keller Dieser Henschel-Koffersattelzug markiert den Beginn eines erfolgreichen Nachkriegsunternehmens: 1949 hatten die Brüder Heinrich und Rudolf Bruns in Lengenermoor einen Klempner- und Sanitärbetrieb gegründet. Als dann zum Ende der 1950er-Jahre die Brüder mit der Eigenproduktion von Stahlheizkesseln begannen, musste Transportkapazität her. De…

Letzte Ulmer Hauber-Generation im Schwerlasteinsatz WIKING weiß, was Modellfreunde wünschen! So fährt der Magirus-Deutz der letzten Eckhauber-Generation jetzt als Schwerlastzugmaschine ins Programm. Ein wirklich imposanter Auftritt des dreiachsigen Zugpferdes, das sowohl über eine Schwerlastpritsche als auch über einen Kran hinter dem Fahrerhaus verfügt. Der Youngtimer mit der prägnant eckigen Mo…

Auf den Büssing 4500 freute man sich wie Bolle Der Betrachter freut sich wie Bolle! Denn mit dem Wiedersehen des Büssing 4500 miniaturisiert WIKING einen wendigen Lkw nach Braunschweiger Vorbild, der einst im städtischen und ländlichen Verteilverkehr gleichermaßen unterwegs war. Gerade im geteilten Berlin sollte dieser „kleine“ Büssing die Meierei C. Bolle für die frische Milchversorgung sympathi…

So brachte Leonhard Weiss Sand und Ziegel zur Baustelle Leonhard Weiss – bereits 1900 gegründet – ist als Bauunternehmer in den Wirtschaftswunderjahren der Bundesrepublik dynamisch unterwegs gewesen und hat sich dabei auf die zuverlässigen luftgekühlten Magirus aus Ulm verlassen. Der Eckhauber der sechziger Jahre gilt heute noch als typischer Vertreter jener Zeit, als die wendigen Baustofftranspo…

Der Unimog, dessen Froschaugen ihm den selbigen Kosenamen gaben Seine nationale Premiere als designierter Mercedes-Benz mit dem Stern auf der Stirn feierte der Unimog 1953 auf der großen landwirtschaftlichen Bühne der DLG in Köln. Geändert hatte sich damals die Bezeichnung der Baureihe: Der 401 stand fortan für den kurzen, der 402 für den langen Radstand. Der Böhringer Ochsenkopf musste schließli…

Rote und schwarze Kreidler mit Händler-Borgward unterwegs Als diese Kreidler Florett in den sechziger Jahren von WIKING miniaturisiert wurde, ahnte niemand, welch großartigen Klassiker man ins Programm gehoben hatte. Jetzt, über 50 Jahre später, entsteht ein zeitgenössisches Servicefahrzeug, das in seiner Miniaturisierungsversion gleich zwei Kreidler zum Kunden bringt – die eine in Schwarz, die a…

Rollfeld-Erinnerungen an die Tempelhofer Airport-Jahre Als der Flughafen Tempelhof angesichts der Viermächtestatus von Berlin noch unter alliierter Verwaltung stand, brachen West-Berliner in den sechziger Jahren auf, um ihre Erholung in der Ferne zu suchen. WIKING nimmt sich dieses Themas an, denn damals besaßen nur die Airlines der Alliierten eine Start- und Landegenehmigung. Pan Am sorgte für d…

Unimog 411 – der Forstklassiker mit Holzkiste und Seilwinde Dieses Gespann besitzt forstwirtschaftliche Authentizität! Der Unimog 411 mit Holzkiste fürs Holzfällerwerkzeug auf der Pritsche bringt die Seilwinde für die Waldarbeit gleich mit. WIKING schafft ein Paradebeispiel dafür, wie ein Modell eine ganze Geschichte erzählen kann. Und überdies haben die Traditionsmodellbauer die Pritsche auch no…

So versorgte Gasolin verlässlich seine Tankstationen Der Klassiker-Tankwagen hatte zwei Achsen, war wendig und jederzeit in der Lage, an der Tankstelle für Nachschub zu sorgen. So fuhr der Mercedes-Benz Langhauber in den Aufbruchsjahren des beginnenden Wirtschaftswunders an den Gasolin-Tanklagern los, um die Kundenbelieferung sicherzustellen. Wer hätte das gedacht, dass dieses „Gasolin“-Logo eins…

Absetzmulden sorgen für Flexibilität in der Entsorgung Ohne Absatzmulden wäre die Bauindustrie ein gutes Stück ärmer. Gerade die Lkw vom Schlage eines MAN TGS Euro 6c sorgen dafür, dass mit dem Meiller-Aufbau die Transportmulden denkbar flexibel ihren Einsatzort finden. Das Absetzkipper-System wird inzwischen bevorzugt im Entsorgungs- und Baustellenbereich eingesetzt – die Meiller-Mulden werden a…

Legendärer Henschel-Hauber mit Quarzsand-Auflieger Die Kasseler Zugmaschine musste schon richtig ran, wenn sie den Siloauflieger im Schlepp hatte. Doch der Henschel HS 140 machte seinem guten Ruf damals alle Ehre, wenn er Quarzsand und Quarzmehl abholte, um beides zum Kunden zu bringen. Der HS 140 ist ein typischer Hauber seiner Zeit – er prägte die fünfziger Jahre, ehe im Nachfolgejahrzehnt beim…

Seltener DAF in innovativen Logistikerfarben unterwegs Rückkehr eines seltenen WIKING-Youngtimers: Mit dem DAF 3300 lässt WIKING die achtziger Jahre lebendig werden. Damals zog die Fernlastzugmaschine einen 20-Fußcontainer in den Farben von P&O Ferrymasters vom Containerhafen zum Kunden. Die Farbgestaltung war ebenso auffällig wie innovativ – ein wirklicher Hingucker! P&O Ferrymasters gilt als ei…

Iveco erinnert an die große Logistikzeit von Danzas Ein Speditionsname mit internationaler Strahlkraft: „Danzas“ stand in den 1980er-Jahren für internationale Transporte kreuz und quer durch Europa. WIKING stellt nach dem Magirus 235 D mit Alupritschenaufbau nun seinen Iveco-Nachfolger als Pritschensattelzug vor. Auch nach dem Verlust der Eigenständigkeit von Magirus nutzte „Danzas“ die nachfolge…

Dieser Kofferauflieger besitzt authentische WIKING-DNA WIKING dreht das modellbauerische Geschichtsrad seiner traditionsreichen Modellchronologie zurück und lässt den Koffersattelzug nach historischem WIKING-Vorbild aus neuen Formen debütieren! Und mit der längst wiedererstarkten Pausbacke erscheint ein Sattelzug mit zeitgenössischer Zugmaschine ganz nach dem Geschmack der WIKING-Freunde. Damit k…

So kamen Obst und Gemüse über Bahn und Straße zum Kunden Interfrigo garantierte die Kühlkette auf langen Strecken – der MAN Kühlkofferlastzug in unternehmensgleicher Gestaltung sorgte für die automobile Verlängerung des Bahntransportes. Denn dort wurde der gute Name von Interfrigo geprägt. Immerhin erteilte die europäischen Bahnbetreiber in den Nachkriegsjahren die Aufgabe, auch leicht verderblic…

Berliner Kleinspediteure liebten ihren Tempo Matador Tiefe Pritsche, hohe Plane – Vorbildhistorie kann schön und authentisch sein. WIKING lässt beim Tempo Matador modellbauerische Akkuratesse walten. Den Tempo Matador als jüngste Neuheit haben die WIKING-Freunde bereits in ihr Herz geschlossen und sollen dafür mit einer vorbildgerechten Miniatur belohnt werden. Weil es immer wieder den Wunsch nac…

Die großartigen „Heuler“ mit der eckigen Haube Vor rund 50 Jahren erstaunte Magirus Deutz die Fachwelt mit einer neuen Haubenwagengeneration. Zwar schien die Zeit für Haubenwagen auszulaufen, doch gerade im Baubereich etablierten sich die neue Ulmer Lkw-Generation als robuste Alleskönner. Industriedesigner Louis Lepoix hatte für Magirus die Karosseriehülle der Haube entworfen. Gerade auf der Baus…

Die Nr. 20: Böllings Hanomag-Straßenschlepper als Lastenesel Es ist der 20. Vertreter aus dem ehemaligen Fuhrpark des „Baustellenfürsten“ Bölling. In den Farben fährt diesmal der Hanomag Straßenschlepper ST 100 vor und zieht einen Pritschenanhänger ins Programm. Gerade in den Nachkriegsjahren galt die Hannoveraner Zugmaschine als verlässlicher Begleiter des Wiederaufbaus. Auf den Straßen des Revi…

Magirus zog den Blumhardt-Hinterkipper nach Afghanistan Diese Tour hatte es in sich – eine Testfahrt bis an die Belastungsgrenze für Mensch und Maschine! 1965 ging es 7018 Kilometer von München nach Kabul – spektakuläre Vorbildhistorie. WIKING miniaturisiert den Sattelzug mit viel Liebe zu Historie und Vorbild. Denn dieser rote Magirus-Sattelzug, den die Traditionsmodellbauer diesmal 87-fach mini…

Der kubische Mercedes-Benz für die Langfracht Die kubische Generation von Mercedes-Benz war für jede Aufgabe gerüstet, lediglich der Auflieger musste den passenden Einsatzzweck erfüllen. WIKING miniaturisiert einen typischen Rungensattelzug der siebziger Jahre. Auf diese Weise konnten lange Hölzer oder Langstahl sicher und zweckmäßig zum Ziel transportiert werden. Zugmaschine mit azurblauem Fahre…

Mit dem Namen Zeitfracht kam der Termintransport Dieser Zeitfracht-Henschel brachte einst Zeitschriften und Zeitungen nach Berlin – Terminfracht eben. In den sechziger Jahren wurde der Speditionsname geboren, doch dahinter steckte eine deutsch-deutsche Unternehmergeschichte. Nachdem seine Stendaler Spedition enteignet wurde, trieb es den 24-jährigen Horst Walter Schröter 1952 mit seiner Frau zum…

Ganz im Zeichen der Finnland-Italien-Route Skandinavien lässt grüßen: Dutzende Unternehmen hatten sich in den sechziger Jahren dem internationalen Logistiknetz angeschlossen. Eben wie der jetzt von WIKING miniaturisierte Volvo F88 fuhren nahezu Dutzende Fahrzeugtypen unterschiedlicher Speditionspartner mit dem mächtigen Schriftzug von Polar-Express im Nord-Süd-Verkehr. Zahlreiche Fahrzeuge garant…

Pritschenhängerzug (MAN Pausbacke)

Bei John Deere war guter Service schon immer Ehrensache Die Farmer setzten auch in den USA auf die Langlebigkeit ihrer Landmaschinen. Kein Wunder, dass John Deere früh den pünktlichen Ersatzteilexpress forcierte und sich damit einen guten Ruf erwarb. Der Chevrolet-Lkw aus der WIKING-Modellhistorie findet damit einen zeitgenössisch attraktiven Einsatz. Überdies erfreut sich dieses Modell heute der…

Mächtiger Henschel-Hauber machte Union Transport flott Die Kabine scheint sich ducken zu wollen, so ausgeprägt niedrig wirkt sie. Dafür strotzt der lange Hauber mit den mächtigen Peilstangen nur so vor optischem Kraftanspruch. Und dazu der Markenauftritt der bei WIKING seit langem bekannten Spedition Union-Transport – das Premierenmodell ist ein ausgesprochener Nachkriegsklassiker mit viel Charak…

So kamen die Clark-Gabelstapler von der Ruhr in die Republik So gingen die Clark-Gabelstapler aus Clark-Lizenzproduktion vom Ruhrgebiet aus auf die Reise – der Mercedes-Benz Pullman mit Tiefladeauflieger in Farben von Ruhr Intrans machte es möglich. Die Historie des Clark-Gabelstaplers passt in die Zeit, als Deutschland Anfang der fünfziger Jahre mit dem Wiederaufbau beschäftigt war. Auch bei Hug…

Schweizer Spedition Friderici war auf Henschel eingeschworen Wer die Geschichte der Schweizer Spedition Friderici erkundet, findet ein langes Kapitel der Treue zur Kasseler Lkw-Schmiede von Henschel. In den sechziger und siebziger Jahren waren nahezu alle Hauber und Frontlenker mit dem Henschel-Stern im Einsatz, später dann auch Hanomag Henschel im Fernverkehr. Genau dieses Vorbild miniaturisiert…

Pullman-Tanker bringt den Esso-Flugkraftstoff aufs Rollfeld WIKING miniaturisiert bundesdeutsche Flughafen-Geschichte: Gleich nach Kriegsende gehörte Esso zu den führenden und von den Alliierten protegierten Kraftstoffanbietern in der jungen Bundesrepublik. Dementsprechend erhielten sie von Beginn an Zugang zu den Flughäfen, um dort die Flugkraftstoffversorgung erst für den militärischen und dann…

Der donnernde Eckhauber mit der Gerüstfracht Auf den Baustellen war er zu Hause, für außergewöhnliche Aufgaben hatten die Ulmer Lkw-Bauer auch ihren letzten Eckhauber gemacht. Wenn es um den kraftvollen Einsatz im Baustellenalltag ging, waren die „Heuler“ von Magirus-Deutz erste Wahl. Auch die letzte Generation des Eckhaubers fuhr mit luftgekühltem Deutz-Motor aus den Steinbrüchen zu den Zementwe…

Stimmt! Dieser Büssing 8000 freut sich wie Bolle An diesem Modell hätte Carl Andreas Julius Bolle seine wahre Freude gehabt, zeigt der Büssing 8000 als Behelfstankzug der Nachkriegsjahre doch deutlich Flagge. Bolle galt lange Zeit als traditionsreiche Berliner Supermarktkette, die ihren Ursprung in der Meierei C. Bolle hatte. Erst in den 1970er-Jahren war der Ausbau der Bolle-Einzelhandelsgeschäf…